Leapmotor

Leapmotor es una marca china de coches eléctricos fundada en 2015 por Zhu Jiangming, ingeniero eléctrico con más de 30 años de experiencia técnica. Tiene su sede en Hangzhou, provincia china de Zhejiang, y su ámbito de negocio abarca el diseño, la investigación y el desarrollo, la fabricación, la conducción inteligente, el control de motores eléctricos y el desarrollo de sistemas de baterías para vehículos eléctricos inteligentes, así como soluciones de red para vehículos basadas en computación en la nube.

Como empresa de base tecnológica, los componentes principales de Leapmotor se desarrollan y fabrican de forma independiente, incluyendo la unidad motriz eléctrica y los sistemas inteligentes. La proporción de piezas desarrolladas y fabricadas por la propia compañía representa el 60% del coste total del vehículo y ha presentado sucesivamente avanzadas tecnologías eléctricas inteligentes, como el primer sistema de propulsión eléctrica ‘ocho en uno’, la primera tecnología de ‘célula a chasis’ (Cell-to-Chassis) producida en serie y la primera ‘arquitectura E/E central integrada de cuatro dominios en uno’ del sector.

El primer coche de Leapmotor se lanzó al mercado en 2019, el S01. Se trataba de un coupé eléctrico basado en un prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2017. Menos de un año después, en mayo de 2020, llegó el segundo modelo, el Leapmotor T03, equipado con una batería de 36,5 kWh y una autonomía de 403 kilómetros. En noviembre de ese mismo año fue el turno para el C11, propulsado por dos motores eléctricos, tracción total y 543 CV, una autonomía de unos 600 kilómetros.

En octubre de 2023, Stellantis se hizo con el 20% de Leapmotor tras una inversión de unos 1.500 millones de euros, convirtiéndose en un accionista importante de la marca china. Esta operación significó también la creación de Leapmotor International, una joint venture al 51/49 dirigida por Stellantis con derechos exclusivos para la exportación y venta, así como para la fabricación, de productos Leapmotor fuera de China.

El objetivo de este acuerdo fue impulsar aún más las ventas de Leapmotor en China, el mayor mercado del mundo, al tiempo que se aprovecha la presencia comercial global de Stellantis para acelerar significativamente las ventas de la marca Leapmotor en otras regiones, empezando por Europa.

En septiembre de 2024, Leapmotor International incia sus operaciones en Europa, a través de 200 puntos de venta a finales de año, con planes de expansión a India y Asia Pacífico, Oriente Medio, África y Sudamérica a partir del cuarto trimestre. Los primeros modelos en llegar al mercado son el T03 y el C10 y en los próximos tres años está prevista la llegada de, al menos, un nuevo modelo cada año.

El Leapmotor T03 es un coche eléctrico urbano del segmento A que ofrece 265 kilómetros de autonomía WLTP y un espacio interior comparable al segmento B. El C10 se presenta como un vehículo del segmento D totalmente equipado, orientado a la familia y con 420 kilómetros de autonomía WLTP y 5 estrellas E-NCAP.

Leapmotor cumple una propuesta de valor centrada en el cliente, con productos a la venta que incluyen C10, C11, C01, T03, y ofrece opciones eléctricas puras y de doble alimentación de autonomía ampliada. En 2023, Stellantis invirtió en Leapmotor. A principios de mayo de 2024, Stellantis y Leapmotor formaron una joint venture llamada Leapmotor International B.V. para explorar el mercado internacional.

Los primeros coches de Leapmotor con destino a Europa salieron de China a finales de julio y han llegado a finales de septiembre a los primeros centros de venta. En España, tenemos dos concesionarios por el momento, uno en la Comunidad de Madrid, en la localidad de Villalba (Concesionario Mosancar), y otro en Navarra, en el Burlada (Automóviles Torregrosa).