El Dacia Spring es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado. Apenas lleva tres años a la venta, pero ya ha recibido una importante actualización que trae consigo tantos cambios que a simple vista podría parecer que se trata de una segunda generación. El urbanita abandona un poco su enfoque SUV para ser ahora más refinado.

Diseño exterior y medidas

El diseño del Dacia Spring es el aspecto más destacado de esta importante puesta al día, puesto que directamente parece un coche nuevo. Su aspecto de SUV de bajo coste, similar al del Renault Kwid indio, queda atrás para lucir una imagen que le acerca un poco a lo que sería un coche urbano estándar.

El cambio de enfoque queda patente en la pérdida de protagonismo que han tenido las protecciones inferiores de plástico (aunque sigan presentes) o en la eliminación de las barras del techo. En conjunto el diseño se ve más limpio que en el modelo original.

Además, el modelo ha adoptado el nuevo lenguaje de diseño Dacia, visto ya en otros modelos y que se aprecia especialmente en el frontal y zaga, en los que luce una firma lumínica más reconocible con los faros en forma de ‘Y’ en posición horizontal.

Las dimensiones del Dacia Spring son las siguientes: 3.701 mm de longitud, 1.583 mm de anchura, 1.519 mm de altura y 2.423 mm de distancia entre ejes.

El maletero del Dacia Spring tiene una capacidad de 308 litros, lo que supone un aumento del 6% respecto al modelo preactualización, incluso a pesar de que sus medidas exteriores no han variado. Al abatir las plazas posteriores el volumen crece hasta los 1.004 litros.

Diseño interior y conectividad

El interior del Dacia Spring sigue siendo muy sencillo, pero en términos generales todos los acabados han ganado tecnología.

El añadido más interesante en esta renovación es que de serie cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. Éste, según el acabado puede combinarse con el soporte para móvil para hacer de pantalla del sistema multimedia, o con una pantalla de 10 pulgadas que se añade en el acabado superior.

El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y con Android Auto sin necesidad de cables.

Otro añadido menor es el volante rediseñado, con controles multifunción en sus radios y que se puede regular en altura.

Motores

La oferta de motores del Dacia Spring es idéntica a la que ya se conocía hasta la fecha, pues no se ha cambiado ni un ápice. Sigue estando conformada por dos variantes de bajo rendimiento y que hacen que sea un modelo principalmente enfocado a un uso urbano, especialmente en el caso de la variante de acceso.

Ésta es el Dacia Spring 45, que desarrolla una potencia de 45 CV, tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 19,1 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 125 km/h. Por encima está el Dacia Spring 65, cuyo rendimiento es de 65 CV, necesita 13,7 segundos para alcanzar los 100 km/h y tiene la misma velocidad punta de 125 km/h.

En ambos casos se emplea la misma batería de 26,8 kWh de capacidad, gracias a la que superan los 220 km de autonomía.

Pueden cargarse en corriente alterna de hasta 7 kW, con la que rellenan del 20 al 100% de su capacidad en 4 horas si utilizan un Wallbox, pero que necesita unas 11 horas si se trata de una toma doméstica. En corriente continua (opcional) soportan hasta 30 kW y necesitan 45 minutos para pasar del 20% al 80%.

Precios y equipamiento

El precio del Dacia Spring parte de los 17.890 euros, pero es compatible con el Plan MOVES III que, achatarrando un coche antiguo, añade hasta 7.000 euros de descuento, por lo que sobre el papel se puede adquirir desde 10.980 euros.

La gama de acabados del Dacia Spring está formada por dos niveles de equipamiento:

· Expression: ruedas de 15 pulgadas (en la versión de 65 CV), cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, volante mutifunción regulable en altura, sistema Media Control con toma USB, limitador de velocidad, regulador de velocidad, control de crucero, climatización manual, sensores de aparcamiento traseros, asistente de carril, etc.

· Extreme: a lo anterior añade pantalla central de 10 pulgadas, dos tomas USB, retrovisores y ventanillas traseras eléctricas, elementos de acabado interiores y exteriores de color cobre, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, cámara de marcha atrás y cargador bidireccional.